打开微微上扬的车门，以暗色为主的驾驶舱像黑洞一般吸引着我跨过粗壮的防滚架进入车内。落坐于狭窄的固定式桶椅之后环顾四周，一切与阿斯顿·马丁品牌奢华感相关的设施全部被拆除，剩下的只有碳纤维材质中控台上眼花缭乱的各种按钮。
昏暗的驾驶舱内充满了战斗气息，碳纤维材质的中控台最大程度减轻了重量，仪表台和副驾驶一侧上方采用Alcantara材质覆盖，解决了阳光直射下中控台在挡风玻璃上的反光问题。
经FIA认证的防滚架就好比赛车坚硬的骨骼，可以在车辆发生碰撞、翻滚时保证驾驶舱结构的完整性，同时，也可以进一步提升车身刚性。
来自RECARO的固定式桶椅仅可根据驾驶员身材不同，进行前后双向调整，这种设计可以牢牢固定住车手的身体，座椅上方向前伸出的两个“耳朵”也可以在碰撞时保护车手的头部与颈部。
车窗防护网可以在车辆翻滚时防止车手肢体甩出窗外，被车体挤伤。
赛车方向盘以翻毛皮材质包裹，可以与赛车手套上的防滑材质形成很大摩擦力，防止打滑。
这才是货真价实的“多功能运动方向盘”。
来自Cosworth品牌的赛车仪表，转速与挡位信息显示在非常醒目的位置。可以提供包括圈速、油温、ABS介入值等各项相关信息，并可以切换多种显示模式。
硕大的换挡拨片以碳纤维材质制成，并固定在转向柱的两侧。
阿斯顿·马丁Vantage GT4赛车根据赛事规定，保留了原厂7速AMT变速箱，但终传比和各挡位齿比均有变化。
在中控台下方，设置有分别调整ABS系统与牵引力控制系统强度的旋钮，以针对不同车手的驾驶习惯，进行实时调节。
灭火器喷嘴控制盒被安装在了中央通道副驾驶一侧。
而车内灭火器罐体，被放置在了位于副驾驶一侧门槛位置。
符合FIA安全标准的软质防爆油箱放置在驾驶座背后、后挡风玻璃下方，放置在这个位置除了考虑到安全问题之外，也可以更好的平衡前后轴配重比例。
打开经过轻量化处理的后备厢盖，呈现在眼前的是裸露在外的原厂铝合金车身结构。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
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